“奋斗者”号有了国际“驾照”

离开海水环境的万米载人潜水器“奋斗者”号，正安静地躺在中国科学院深海科学与工程研究所里。

在高大的工程实验室里，外观酷似绿色大头鱼的它，看起来有点小，这与它新晋科技界“网红”的咖位形成了鲜明的对比——年终岁末，各新闻机构、行业领域盘点的2020年国内十大科技新闻中，它是不得不提的存在。

2020年11月28日，“奋斗者”号成功完成万米海试胜利返航三亚。

“国际上首次可以同时搭载3人下潜的万米载人潜水器”“‘奋斗者’号，了不起”……一般人想不到，“奋斗者”号返航后，首先经历的是一场高规格的“健康体检”。

在2020年的海试中，“奋斗者”号节奏控制得非常好：在5000米、7000米、8000米深度实现了每天下潜一次，9000米深度隔天下潜，万米深度隔两天下潜。更重要的是，在第二阶段万米海试中，许多设备保持了零故障纪录。

关心它是否“健康”的人很多。

去年12月，一群神秘“医生”——来自江苏省特检院无锡分院的工程师去了趟中国科学院深海科学与工程研究所。

十多人组成的检测项目组，将“奋斗者”号拆解再复原，忙活了近一周，对载人舱、深潜器框架和高压罐等附属结构进行了综合检测。检测的方式也有很多种，目视、超声、渗透检测，主要查看“奋斗者”号海试后是否存在缺陷。

检测结果让人兴奋，经过万米海试后，“奋斗者”号结构安全性依然能达到技术指标要求。

当然，这次检查还有更重要的意义，要为潜水器入级提供检验依据。

入级，是评定船舶技术状态的重要手段。海上营运船舶必须入级，形象地说，好比陆地上的车辆上路需要获得检验合格证，才可以办理机动车注册登记，上路通行。

继“蛟龙”号、“深海勇士”号之后，“奋斗者”号也获得了中国船级社的入级证书。

拿到这张入级证书，表明“奋斗者”号有了国际通行的出海行驶证，可顺利参加国际招标，承接国际业务等，也标志着“奋斗者”号由试验性应用阶段向业务化阶段转变。

2021年，除了熟悉的马里亚纳海沟，“奋斗者”号的身影还将出现在其他海沟。开展科学考察，推动人类持续向深海挺进，这也是包括“奋斗者”号总设计师、中国船舶集团七〇二所副所长叶聪在内的深潜团队最想看到的事。

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