中国古代造船技术的伟大发明 ——龙骨结构

本期小编将为您介绍中国古代造船技术的伟大发明——龙骨结构。

中国古代船舶的龙骨结构也是造船技术的重大发明。龙骨位于船体的底部，是船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件，与其两旁间隔并行的旁龙骨、船侧龙筋和按一定间隔交错在三部件之上的船肋骨以及连接肋骨的横梁、贯通主甲板首尾的纵梁，共同构成了网状的主船体骨架。龙骨通常是主船体第一个被建造的部分，由主龙骨、尾龙骨和首柱三段构成。

龙骨的一个主要作用是承重，就如同人和动物的脊椎一样，是船舶最重要的承重结构，承受船体的纵向弯曲力矩，保证船舶结构强度；龙骨的另一个作用是扩大了船的侧面面积，提高了船在水中的并联阻抗，防止了侧风转向，这对逆风航行尤为重要。此外，龙骨还对船的重量稳定有重要作用，减少了船体的倾斜或反向转动。

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龙骨结构（图片来源于网络）

中国古代的造船工匠们为了使船舶有更好的适航性和稳定性，设计建造出了“短而肥”的尖底海船。这种船甲板平整，船舷下削如刃，船的横断面呈V形。尖底船下敷设贯通首尾的龙骨，用来支撑船身，使船只更坚固，同时吃水深，抗御风浪能力强。

为加强船舶的抗摇摆性能，通常在船舷两侧还装有一对舭龙骨，即一种位于船侧和船底弯曲交界处的纵向构件，它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆，提高了船体的纵向强度。

欧洲船只于19世纪初才开始采用这种龙骨结构，比中国晚了数百年，而且纵向主构件只有龙骨，不及中国海船坚固。中国发明的水密隔舱、船尾舵、车轮舟、龙骨结构等技术凸显了中国古代造船的辉煌历史，有力地推动了中国和全世界的造船和航海活动。

西方近、现代船舶科技发展过程中，不少发明都可以在中国造船技术领域找到影子。还想继续了解关于近现代船舶技术的发展和演变吗？让我们下期再叙吧。

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