美国操控T-129出口，巴基斯坦被锁在冷宫，菲律宾却获得6架

中国有个成语，叫作“厚此薄彼”，用来形容“重视或优待一方，而轻视或怠慢另一方”。而在土耳其的T-129武装直升机出口这个问题上，非常好地诠释了这个成语。

阿古斯塔·韦斯特兰的AW729模型

T-129武装直升机

这款号称土耳其国产的武装直升机，研制项目在1996年时就已经启动，直到2007年阿古斯塔·韦斯特兰的设计方案的AW729（A-129“猫鼬”派生型）才被选中。很快土耳其与阿古斯塔·韦斯特兰签署了总价30.84亿美元的51架直升机（另选购40架）采购合同。根据合同，土耳其将根据阿古斯塔·韦斯特兰提供的相关技术，在国内生产T-129武装直升机，而且有完整外销权利和知识产权。只不过，这型直升机不能向英国和意大利进行推销。虽然，在研制过程中出现过坠机等诸多问题，但是T-129还是在2009年完成了首飞，并在2014年交付土耳其军队使用。

虽然，在T-129的研制过程中，土耳其极力避开美国的出口限制，使用了大量的所谓土耳其的国产航空电子设备和武器系统。比如，ASELSAN自卫套件（集成雷达告警接收机、射频干扰机和激光告警系统（LWS））、ASELSAN的“猎人”（Avci）头显（取代“大猫头鹰”），此外还有国产UMTAS导弹和CIRIT激光制导火箭。可以说，土耳其在研制直升机之初就已经在提防各种限制，可最终还是没有躲开美国人的“关卡”。这款直升机的动力系统使用的是CTS800-4A涡轴发动机，却成为土耳其绕不过去的“关隘”。虽然，土耳其的发动机工业公司（TEI）可以按许可证制造这款发动机，但是由于这款发东西是由美国霍尼韦尔公司和英国罗尔斯·罗伊斯公司共同生产的，所以想要将安装这款发动机的T-129出口到其他国家，必须得到美国的出口许可。

首飞中的T129 P1原型机

P1残骸

不过，彼时的美土关系极为密切，作为美国在的北约盟友，美国也是极力为土耳其打开方便之门。所以，在2012年9月，T-129从巴基斯坦获得30架的订单，总价值15亿美元。随着巴基斯坦订单的敲定，T-129也吸引阿塞拜疆、约旦、马来西亚、巴基斯坦和沙特阿拉伯等国的关注。就在土耳其意气风发之际，由于采购俄罗斯的S-400导弹，遭到了美国强力的反制。西方国家的各种系统和技术转让协议都对土耳其亮起了红灯，当然作为动力系统的CTS800-4A涡轴发动机机也不能幸免。于是，土耳其在建造了61架之后，就很难继续增加T-129直升机的数量。出口更是痴人说梦，原本早就该交付给巴基斯坦的T-129也只能无限制的延期。

就在，所有人都以为T-129的出口之路已经被彻底封堵，至少在土耳其所谓的国产涡轴发动机出现之前，是无法解决来自美国的“出口禁令”这一严重的问题的。但是，近日美国却批准了向土耳其给予了一份出口许可证，允许向土耳其出口CTS800-4A涡轴发动机，用于生产6架T-129武装直升机，用于向菲律宾出口。其实，菲律宾早在2018年就开始对T-129进行考察，并且希望能够引进这型飞机。就在双方签订了首批6架T-129直升机的合同之后，美国的出口禁令就到了。所以，菲律宾也只能无限制的等待土耳其提供T-129。如今，菲律宾是守得花开见月明，巴基斯坦只能继续苦苦期盼。

T-129的前座舱

MilDaR毫米波火控雷达

CIRIT激光制导火箭

美国的这一轮操作，明确地体现了对菲律宾的“厚爱”，以及对巴基斯坦的“轻蔑”。其中原因很可能是因为，无非是谁更有利用价值。曾几何时，巴基斯坦作为美国在南亚、中亚对抗苏联扩张的重要棋子，所以极力满足其各种武器的需求。但随着冷战的结束，美国“对手”的更迭，巴基斯坦的位置已经被印度所取代。一方面是印度的实力更强，一方面是因为巴基斯坦不愿意做围剿美国“对手”的马前卒。而且，印度与巴基斯坦还是世仇，所以为了拉拢印度，也为了“教训”巴基斯坦，美国在武器出口方面对巴基斯坦有着各种各样的“禁忌”。所以，不向为巴基斯坦制造的T-129提供发动机也是措施之一。

反观菲律宾，最近几年表面上与美国背道而驰，但是双方的各种联系从未中断。作为美国一手扶持起来的政权，在利益上其实与美国有着密切的绑定。只要给予菲律宾足够的“援（利）助（益）”，才能让其重归美国的怀抱。尤其是在美国对于印太地区愈加重视的今天，更需要菲律宾这样的马前卒，时不时地跳出来搅闹一番，然后让美国有了足够的理由在该地区进行干涉。所以，菲律宾采购的T-129直升机，美国就能在发动机方面打开绿灯。毕竟，想要人家当“炮灰”，也得给一点“烧火棍”才行啊。

CTS800-4A涡轴发动机

由此可见，美国的武器出口许可，已经成为美国打击异己，拉拢“盟友”的一种手段。而土耳其的T-129直升机出口，只不过是美国玩弄此种手段的“诱饵”而已，一旦上钩就需要看美国的脸色了。

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