单兵“外骨骼”发展，美国空军刚开始测试，PLA早已进入实用阶

2021年5月14日，第60空港中队航空搬运工，空军一等兵沙维亚尔·“大天使”，和第60空港中队坡道维修军人凯尔·桑德曼,在加州特拉维斯空军基地，展示航空搬运工外骨骼的能力。外骨骼是一种设备，设计用来减轻举起各种物品时的压力。

2021年5月14日，加州特拉维斯空军基地，负责车辆管理的第60后勤准备中队军官杰曼·塞萨少尉在航空搬运工外骨骼上进行试验。外骨骼是一种设备，用于在举起各种物品时减轻压力。

2021年5月14日，第60空港中队航空搬运工，空军一等兵沙维亚尔·“大天使”，和第60空港中队坡道维修军人凯尔·桑德曼,在加州特拉维斯空军基地，展示航空搬运工外骨骼的能力。外骨骼是一种设备，设计用来减轻举起各种物品时的压力。

5月17日，加州特拉维斯空军基地，美国空军生命周期管理中心和空中机动司令部与亚利桑那州立大学合作开发航空港外骨骼，这是一种将在特拉维斯空军基地正式使用的新设备。

航空港外骨骼可以帮助航空搬运工在更小的压力下完成他们的工作。

空中机动司令部创新、系统和未来指挥主任兰登·詹森(Landon Jensen)上士说:“空军航空港的伤兵率很高。”“这就是为什么我们研究这种解决方案，以帮助搬运工更安全地履行职责，同时也有助于减少受伤的风险，使他们在以后的生活中不会遭受痛苦。”

在搬运重物的时候如果不注意姿势是非常容易受伤的，图中这种搬运炮弹方式是正确的：要蹲下去用大腿的力量，而不是弯下腰用腰部的力量，那样腰部极易受伤。

特拉维斯空军基地目前是新外骨骼设备的试验基地。如果该设备被证明是有益的，它将被用于整个空军。

詹森说:“我们开始研究这种设备是因为2019年沃尔普研究的结果。”“沃尔普的研究是交通部的一项研究，关注的是为什么仅仅是退休的空军航空港搬运工每年就要花费超过3100万美元的残疾津贴。”

根据2019年的研究结果，第60航空港中队领导层研究了与外部各方合作，以开发一个解决方案，减少在这种困难情况（指时局较为困难）下离开现役的空军官兵数量。

“如果没有亚利桑那州立大学的帮助，这个项目是不可能完成的，”空军生命周期管理中心项目主任亚伦·考克斯说。“他们专注于外骨骼的开发和制造，没有他们的合作，我们不可能开发出这项技术。”

经过长达一个月的试验后，空军官兵们表示，这些外骨骼是一笔不错的投资，大大减轻了负重。“这套外骨骼的核心功能是帮助我们搬运物资，但也可以用于其他方面，”第60空港中队坡道维修军人空军一等兵凯尔·桑德曼说。“在搬运物资期间，疲劳可能是一个真正的问题，这些外骨骼真的可以减轻很多压力。”然而，就像任何一件新设备一样，它也不是没有故障，但飞行员们表示，他们仍然感到安全。

第60空港中队航空搬运工、空军一等兵沙维亚尔·“大天使”说：“在一些小细节上，这套外骨骼可以改进，使它们更加人性化。”“但没有危险，而且这些骨骼没有压倒用户的力量，所以我觉得穿在身上是完全安全的。”“这套外骨骼很轻，”“大天使”说。“除了腰部的设备，你几乎不会注意到你穿着它们。”“但除此之外，如果有必要的话，我真的可以长时间穿着它们，没有任何问题。”航空搬运工外骨骼仍处于原型阶段，并将随着数据的记录而继续更新。

美国人还在测试，PLA已经实用化了，是在联勤保障和卫勤部队——目前而言，各个主要国家还是认为，这种无动力外骨骼还是不能用于一线作战。

造成进度慢的原因可能还是美军的老毛病：各军兵种各搞各的。除了空军这个项目，陆军还有一个无源外骨骼项目，而美国特种作战司令部也有一个名为“战术突击轻型特战队员装”又因为简写而被称为是“塔龙装”的外骨骼项目。目前都没有投入使用。

这个毛病美军很难改了，毕竟涉及到争夺资源问题。

西藏军区边防团战士身着外骨骼向前方运送物资，不但能运载更多物资还能避免受伤

无锡联勤保障中心用于装卸重物的外骨骼，两个人就可以搬运重达80公斤的武器箱，换算一下为176磅，基本和美国陆军要求一致，美国陆军的要求是让一名士兵举起超过50磅的重物，或者让几名士兵装卸超过100磅的物品。

卫勤部队使用动力外骨骼后，女兵能一个人背着140斤的伤员飞奔，换算一下为154磅，而美国陆军要求则是能背起来重270磅的受伤战士——看来美国兵还是重啊。

目前来看，在能源问题解决前，这种主要作用于下肢的无源动力外骨骼会是各国主流装备，用于减轻后勤部门的压力，节约官兵体力并保护官兵不会受伤。

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