被狙击的“疣猪”！美国空军和官僚们，正联合“绞杀”A-10

美国空军希望缩减自己的机群，准确地说是缩减所谓老旧战机机群。

所以在这份缩减机群的名单上，包括48架 F-15C/D"鹰"、47架旧的F-16C/D"毒蛇"、4 架E-8C"联合星"对地监视、目标搜索和战场管理系统 （JSTARS），并停止购买MQ -9"收割者"无人机。如果说，这些战机是因为老旧，而无法适应未来战争的话，那么退役18架KC-135和12架KC-10空中加油机，就纯粹是为了节约资金，用于采购和维护KC-46空中加油机。即便KC-46还不成熟，还有诸多缺陷，依然无法阻挡美国空军的豪赌。当然，与KC-135和KC-10两型空中加油机同病相怜的还有A-10"疣猪"攻击机。

其实，美国参议员军事委员会，刚刚拒绝了美国空军的一份提案，在这份提案里包含了让A-10退役的条款。当然，极度依赖空中支援的美国陆军，也对A-10退役颇有微词。但是，这些都无法阻挡美国空军要将A-10退役的决心。只不过面对有批准预算大权的参议员，美国空军只能采取"曲线救国"的方式，采用"切香肠"的方式逐步裁退A-10。为此，美国为A-10制定了一个非常"温和"的退役计划。根据计划，美国空军在将在2021年退役42架A-10攻击机，使其的数量从从 281 架减少到 239 架。到了，2022年时将会再度退役21架，将A-10的总数减少到218架。

美国空军之所以执意要削减A-10，是因为在他们看来如果继续保留A-10将会产生"相当大的后果"，包括更高的维护和升级成本。为了能让A-10继续征战，美国空军必须为其进行延寿，所以需要进行机体结构延寿，更换新的记忆；同时还要对发动机进行更新和维护；更更新其航电系统，比如新的高分辨率显示系统以及新的雷达等等。在对飞机进行延寿的同时，还要考虑为A-10配备的新的武器系统，比如GBU-39小直径炸弹等等。只有这样，才可能使其能够服役到2030年左右。

在美国空军心里，一直希望用F-35取代A-10。但是，在2018年时，美国空军曾在亚利桑那州尤马海军陆战队航空站进行过一次四天的测试。在测试中，A-10发挥出其超长的巡航能力，超强的挂载能力，强大的机炮，再配合希德马丁公司的"狙击手"先进瞄准吊舱和诺斯罗普格鲁曼公司的LITENING 瞄准吊舱，使得A-10在对地支援任务中的能力表现得极为出色。尤其在对移动目标的打击方面，F-35战机根本无法与A-10相比。虽然A-10已经很明显地占据着优势，尤其是在对地攻击方面，但是面临的危机并没有解除。

除了美国空军容不下A-10之外，很多代表地方利益集团的议员们，同样也对它恨之入骨。比如，来自佛罗里达州参议员马·可卢比奥，就极力在推动部署在佛罗里达的A-10的退役。他的目的很简单，只有部署在这里的41架A-10退役，那么廷德尔空军基地就能够进驻三个F-35战机中队。但是，这个基地非常容易受到飓风的袭击。所以，一旦有F-35A进驻，那么基地的修葺是必须的。这需要数以亿计美元的投入，或许能为佛罗里达带来不菲的收益和众多的就业机会。

所以，在空军高层和地方利益集团的联合围剿下，A-10告别历史舞台的日子已为时不远了。但是，谁又能忘记这只"身披重甲，坚韧耐劳，速度敏捷，攻击凶猛"的"疣猪"呢？

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