汽车失火的施救与预防

随着人们生活的不断提高，汽车日渐普及,给生活和工作带来了便利和快乐的同时，也造成了一些忧患。尤其夏天汽车自燃事故却屡见不鲜，给国家和人民生命财产造成严重损失。由于汽车“自燃”所造成的生命、财产损失巨大、触目惊心，所以，也就值得引起每个汽车设计制造、维修保养、司乘人员的重视。

汽车火灾的常见原因分析

据报道，某出租车行至途中，驾驶员突然发现发动机左侧起火，立即停车抢救，因火势过猛，使发动机、前轮胎、车内座垫和车厢全部烧毁，直接经济损失数万元。原因是汽油泵至化油器之间油管破裂。根据事故后的检查，汽油管路较长，安装不合规定，油路中段未加固定措施，故使油管处于长期振动状态，导致过度疲劳，在振抖的反弹作用力下，使油管突然破裂，油从裂处漏出喷洒在气门室盖上，分电器高压线跳火，由此引起了火灾。近年来，全国各地发生的机动车自燃事故频发，汽车火灾发生得较多，甚至还发生人身伤亡的火灾事故，因此汽车的消防安全问题应当引起驾驶员的充分重视。尤其夏天,天气日趋炎热，驾驶机动车一定要注意防火安全。

汽车自燃火灾主要有5种原因：

汽车的燃油管路损坏，接头松动，燃油泄漏，遇电火花，高温物体起火；化油器起火，有些司机在汽车油路发生故障时，违章直接向化油器供油，供油时遇到发动机高温和电火花而起火；汽车的电气线路老化，绝缘体损坏，电源线相接或相碰造成短路，使电流突然增大，引起绝缘层起火燃烧；行驶的汽车通过公路上晾晒的谷草时，谷草缠绕在转动轴上摩擦发热引起火灾；违章携带化学危险品上车，违章吸烟，乱扔烟蒂引起火灾。

常见自燃频发的三大诱因如下。

酷热。烈日当空，露天停车场的桑塔纳已经在阳光下暴晒了几个小时。打开车门，一股热气扑面而来。车厢内温度超过40℃，引擎盖内的温度很快将达到100℃，足以使油管软化泄漏。

天气炎热是车辆自燃的一个诱因：温度过高，会使得一些塑料零件软化变形，如有漏油，就可能起火燃烧。但与此相比，对车辆造成更大威胁的是长时间使用空调，导致线路负荷过大,因此引发“线烧”发生自燃的车辆80%%都是由线烧引起的。在高温天驾车，空调必不可少，于是车内的冷凝风扇就转个不停，冷凝电路在高负荷下逐渐变热，最终衍变为“线烧”。若“线烧”未得到遏制，遇到漏油或者烧到油路，则发展为“油烧”，这时局面就很难控制，车辆自燃也将无法避免。

车辆老化：如果说天气炎热只是一个诱因的话，那么这个诱因单独引发车辆自燃的可能性很低，而且易于防范。但如果车辆老化或保养不当，情况就很难预料了。有些车主为了省钱，一年只做一次车辆保养，而正常情况下，3个月就该做一次。现在有许多司机，特别是私家车新驾驶员，缺乏保养意识。认为车能开就行，等有问题了就送修压厂。打开引擎盖，都是老化的管线。一些零件坏得实在厉害，这些车主还不乐意换，其实他们省的每一分钱都会留下隐患。

擅自改装线路：除了缺乏保养，擅自改装线路也是引发车辆自燃的一大原因。有些驾驶员自己去改了车，变更了线路结构。而另一些人，则是在小车摊修车，对方为了省事，往往加根线了事，看上去是修好了，但线路结构也被变动了。如此一来，若新线路安装不当，就会引起短路，造成“线烧”。

除了上述之外，交通肇事造成的火灾也有不少：车辆在撞击时，直接碰撞油箱造成爆炸起火；或是撞坏供油系统使油泄漏，遇车辆本身电火花等引发火灾；或是损坏电气线路造成短路火灾；因车本身的机械故障引起火灾。不少单位或个人出于经济利益的驱动，疏于对车辆的维护修理，很容易导致供油管路漏油或汽油箱因固定装置松动后振荡造成渗油等，如遇到火花即易燃烧,或因发动机润滑系统缺油，机件高速运转摩擦产生高温,引燃燃烧物导致火灾，车辆颠覆发生火灾；驾驶员遇险情处理不当，发生车辆颠覆，汽车上的易燃物品及油箱碰坏、脱落产生静电引发火灾。

为此提醒驾车族，从硬件上杜绝自燃的可能，首先要注意车辆保养，在规定保养行驶公里数达到后，立即到专业修理中心维护。其次，不要轻易改变车辆线路，尽量不要在小车摊修车。同时，要抛开“新车不会自燃”的误区，若缺乏保养、使用不当，新车也有可能自燃。夏季汽车燃烧事故发生频率较高，司机朋友在车辆行驶前，要认真进行检查，保证车况良好。车上一定要配备灭火器，掌握灭火器的基本使用方法，一旦遇到险情使您的损失降到最低。

汽车火灾的扑救原则与灭火器的使用方法

(1)明确处理火灾事故的一般原则。早发现，早处理。对于一般固体物质着火要争取在火灾初期将其扑灭或处理。先人后物。对于面包车、大客车等着火后，当车上人员受火威胁的时候，要树立救人重于救火的观念，应及时将受火包围的人员先疏散或救出来，再进行灭火扑救。但这不是绝对的，当即刻灭火很有把握时，可灭火、救人同时进行；疏散物资时，要以保护和抢救贵重物资为先，其次是一般物资；有爆炸、剧毒物品时，应首先处理，防止爆炸、剧毒物品危及周围人员安全，造成灾难性恶果。辨别风向。风力对火的蔓延关系很大，灭火时要注意辨别顺风、逆风、侧风等。

(2)掌握灭火器的使用方法。汽车上配备的灭火工具，通常有干粉灭火器、二氧化碳灭火器等,它是扑救汽车初起着火最有效的灭火工具。掌握灭火器的使用方法是扑救汽车着火的基本技能之一。干粉灭火器的用途及操作：干粉灭火器可扑救液体火灾、气体火灾。使用干粉灭火器时要注意由上风向下风喷射，以免受风力影响,浪费灭火剂。使用时还要注意开启操作时不要离燃烧物太远，喷射灭火时要变换位置或摆动喷射管,从不同角度对火进行扑救,提高灭火效率(见图1)。

二氧化碳灭火器用途及操作：二氧化碳灭火器可用于扑救一般固体物质火灾、液体火灾、电器火灾等。使用时,应注意保持二氧化碳灭火器正立状态,不要过分倾斜或颠倒。车外使用时,仍要注意风向影响,应顺风施放，风力若过大，则要尽量接近火源，否则效果不佳。还应注意二氧化碳在大风时浓度过高，会对使用人员造成影响。浓度高达20%—30%时，可使人员呼吸减弱，严重时甚至可致人死地。握喷射管的右手，必须在规定位置，不要握于喷口附近，以防液态二氧化碳粘手，使皮肤局部冻伤。使用完后，应尽快撤离。

(3)掌握救人与自救方法。在乘客较多的汽车内发生着火时，驾驶员应镇静自如地组织和指挥人员疏散。一旦出现着火，应马上停车，切断电源，防止造成不必要的损坏和人员伤亡。对一些老、幼、妇、残人员，由于心理紧张和恐惧，往往自己不能逃出火场，驾驶员及其他乘员有责任帮助他们逃出火场，把危险留给自己。在指挥组织疏散和扑救着火时，驾驶员一定要注意自身安全。若在扑救中不慎自身衣服着火，应该迅速撤离到安全地带，将衣服脱下或撕下，或就地翻滚，把火压灭。但要注意不要滚动过快，一定不能身穿着火的衣服跑动。如附近有水池、河塘等，可迅速跳入水中。

(4)报警求援。汽车发生着火后，若不能及时扑救酿成大火，可向附近的群众报警求援、尤其在夜间发生着火时更为重要。报警时应讲明是什么火什么燃烧物，需要带什么工具，如盆、水桶、砂、铁锹等。向公安消防队报告火警时，可直接拨“119”火警电话。报警的内容包括发生火灾所在的准确位置，什么东西着火及火势大小，有无爆炸性危险物品，报警者姓名、单位等。

汽车火灾的扑救方法

汽车自燃不要惊慌，学会自救很重要。小部位的起火，轻微的烟雾逸出，此类火情较小，车主可自行救助。由于汽车在设计时已经特别注意过对车辆在火灾情况下的自我保护，因此汽车起火爆炸的情况通常不会出现。而现在汽车大多使用电脑控制喷油量，喷油量有限而发动机舱内燃烧相对缓慢，因此在起火初期车主完全可以自我救火。而由于车辆长时间刹车运行，造成轮胎等部分过热起火，这类情况虽然不多见，但也属初级火情，也可自救脱险。认清汽车起火程度后，司机应马上将车停靠路边，并熄火，然后取出车载灭火器针对冒烟部位进行扑救。这类火情只要发现及时，施救得当就可以解除火情。这时司机必须冷静判断，果断救火，才不致眼睁睁看着爱车火势蔓延。

(1)发动机着火扑救。发动机处出现较浓的烟雾或火光等异常现象。火情严重程度有所加深，需要自助和求助相结合。初级燃烧仅3秒后就能发展到中级燃烧。灭火器所能扑灭的火情主要就是针对这类燃烧方式的，因此遇到这类火情的司机也不用太过紧张。灭火的关键是找到火源，也就是起火点，只要将火源扑灭,火情自然也就控制住了。此时需要注意的关键是,不能马上打开引擎盖。否则空气的进入会有利对流的形成,反而加剧火势的燃烧和蔓延。本身发动机舱的燃烧物很有限,保持引擎盖关闭的状态，能让火势燃烧缓慢，有利于扑救。这时可用车载灭火器，在发动机盖缝隙处对准起火部位喷射灭火(见图2)，并注意防止火势向油箱、驾驶室等处蔓延。同时，要拦截过往车辆求救，利用其车上的灭火器共同扑救。并马上拨打火警和汽车救援电话，等待专业救助。如果条件允许,能借到多个灭火器的话,可以在外部基本看不到火苗的情况下,打开引擎盖，继续扑救。起火5秒以后，大量火苗和烟雾冒出。高危应对，弃车逃生，报警求救。此时属于完全燃烧阶段，燃烧非常猛烈。以个人之力完全无法扑灭，不主张自己灭火，应以生命安全为主。三十六计走为上计。尽管有部分火情可以自行扑救，但还是建议车主重视平时对车辆的维修和保养，要有危机意识，不能贪一时便宜。同时在维修过程中避免使用劣质零部件，不对车辆进行不科学的改装，这些都有助于提升车辆的消防安全指数。

(2)车内着火处理及扑救。在小轿车、大客车、公交车内及其他运输车辆的驾驶室，皆有很多可燃易燃物，如塑料、纤维、木材、布料等制品，容易由于吸烟或电气线路短路而失火。发现有强烈刺激气味和烟雾时，说明车内已有隐燃，驾驶员应立刻停车，仔细检查，寻找出隐燃火点，并提示车内人员不要惊慌，有秩序地疏散下车，或协助驾驶员找出隐燃火点，然后用水或湿拖把、毛巾等拍打将之熄灭。对于出现的明火燃烧，可迅速使用灭火器将其扑灭，也可用乘客携带的茶水和矿泉水等将其扑灭。

(3)车载货物的着火处理和扑救。当货车驾驶员由反光镜或由过往车辆人员提示，得知后面载货起火时，应立即熄火断电，准备停车扑救。当着火处于隐燃时，应以疏散货物为主。若着火物品在车尾或上部，能容易地搬下时，要先使用工具卸下隐燃货物，然后将车辆前行至安全地点扑救。对于货物明火燃烧，要迅速用灭火器进行扑救，当风力较大时，还要注意停车方位。如车厢尾部货物着火，则车头宜顶风停车车厢中部、前部货物着火，宜使油箱一侧顶风停置，这样可以防止着火的蔓延引燃更多的可燃货物。火未能及时扑灭时，要采取迅速疏散措施，并视情向附近群众或消防队报警支援。

汽车失火后，驾驶员应沉着、临危不乱，积极灭火，并根据火情确定扑救方法。行车途中汽车突然起火，对于行驶中的汽车，当驾驶员发现发动机着火后，应立即断电熄火，停止向发动机供油和供电。重点保护油箱和装有防冻液的水箱。关闭百叶窗和点火开关后，立即设法组织车内人员离开车体。使用防火砂时，应从火边缘开始，逐渐向里缩小，直到全部覆盖，用灭火器也是同样方法。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。当人身已经着火时，应采取向水源处滚动的姿势，边滚动边脱去身上的衣服，注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。离开汽车后，不要着急脱掉粘在烧伤皮肤上的衣服，大面积的烧伤可用干净的布单或毛巾包扎，如有可能尽量多喝水或饮料。与此同时，没受伤的人员要尽快用灭火器、沙土、衣物或篷布蒙盖，使车辆灭火，但切忌用水扑救。

车辆失火后，查明火情，组织扑救。如失火范围较小，可用现有物品浸水盖捂，如面积大，又无灭火器，应用路旁沙土、冰雪覆盖，同时堵截来往车辆索取灭火器。如火情威胁车上货物时，应在扑救同时卸下车上货物。如货物起火，应将货物推下车扑救。远离车辆，并防止人身烧伤酒精和防冻液失火，可用水扑救，以减少酒精浓度。因撞车、翻车引起的火灾，首先应抢救受伤人员，当火情威胁周围房屋、电线以及其他物品时，应采取隔离措施，防止火势蔓延。

车辆失火后，要认真分析火灾原因，吸取教训。同时对车辆进行清洗检修。容器失火，可采用浸水的棉被、麻袋、衣物等，将容器封闭。如用灭火器应使灭火液喷到容器壁上，使其沿内壁流下，均匀覆盖全部燃烧表面。严禁采用浇水方法。盛过汽油、煤油、酒精的空桶比装满易燃油料的桶危险性更大，车辆失火后，应先处理空桶。车上盛油的容器失火，决不能采取泼洒油料的方法。车辆在车库或停车场失火，驾驶员应估计火情，尽快将着火的汽车推出库外，或离开其他车辆。同时迅速通知消防部门，组织人员扑火。

避免汽车自燃的预防

(1)汽车自燃的预防要点。火灾预防的主要因素是人的因素,只有从根本上提高防火意识,才能做到有备无患；配备必要的灭火器,定期检查、按期更换,并做到维护良好、完整好用；注意车辆的维护修理，不要“带病”行车。车辆需要维修时，要去正规维修厂家进行修理，以免出现维修不当而发生故障；加强易燃物品的管理。严格计划维护、修理，吸取教训，防止类似火灾事故的发生。

一是注意日常检查维修。发动机舱内燃油、变速器油或转向助力油泄漏后与高温部件接触是引发汽车火灾的重要原因。夏季温度很高，橡胶管路受热变形，与其他管件的接合处出现缝隙，就容易导致燃油泄漏发生火灾。此外如果电源线路老化导致金属导线外露，或是因加装防盗、音响等对原车线路进行改动，也容易引发电线短路造成起火。车主应重视车辆的日常检查，多注意电器设备接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠，还要检查燃油油管、制动液油管和动力转向油管的密封性，如果发现这些油管有渗漏现象要及时处理；对原车电路的改动也要慎重，应尽可能选择规模大技术精的改装店。此外还应该注意自行打开前机盖对车辆进行检查时，切勿将抹布、棉絮一类的易燃物落在机舱内，机油盖等部件也要及时复位，否则棉絮等物品沾染油料，遇高温起火的危险性极大。

二是勿载易燃易爆物品。车上搭载的易燃易爆物品也是汽车火灾的一个重要诱因。车辆在行驶中颠簸摩擦可能形成静电火花,一旦将车内的烟花爆竹或燃油等易燃易爆物品引爆,在狭小的车厢内对乘员的杀伤力极大,因此应该绝对杜绝运载此类危险物品。随处可见的一次性打火机不少制作工艺粗糙,塑料内壁厚度薄厚不均。夏天烈日曝晒下车厢内局部温度可能高达50℃以上,如果将打火机遗忘在中控台上,液化气受热膨胀压力陡增，很可能造成打火机爆炸引发火灾；杀虫剂、内饰清洁剂、柏油清洗剂等喷雾器内同样包含易燃气体,受热时也可能发生爆炸，平时应放在后备厢中，切勿图一时方便扔在车厢内。电动加热座椅则是很容易被人忽略的一个火灾隐患。曾有车友将行李被褥扔在后座，不小心碰到了座椅启动按钮，结果长途行驶中热量累积无法散发,将座椅和被褥烤出一个大洞，幸亏驾驶者闻到糊味及时发现才未酿成大祸。

三是行车起火多有预兆。行车中车辆突然起火多会有一些预兆，比如加速突然感到乏力，制动踏板力度突然变轻，或是带有转向助力车辆方向盘突然变重，都有可能是燃油油管、制动液油管或动力转向油管发生泄漏，此时应立刻靠边停车熄火对车辆进行系统检查。

如果行车时进气扇处于启动状态，油料泄漏后车厢内多能闻到味道；而在火灾刚刚发生的暗燃阶段，车厢内也会闻到明显的焦糊味。如果判断发动机舱内已经起火，车主切忌莽撞打开机盖灭火，因为此时前机盖温度往往高达数百度，极易烫伤手部，而且机盖打开后大量氧气涌入，很可能导致火势瞬间增大。此时应该从车内取出灭火器，拉开保险栓，再戴上手套(车厢内应常备)，将前机盖拉开一个小缝，再对准起火点全力喷射。在有条件的情况下其他乘员应及时拨打火警电话，以避免更大程度的损失。

(2)杜绝汽车自燃的隐患。对于汽车自燃事故的发生，事后很难发现起因。汽车自燃多是人为因素所致，因此避免汽车自燃，还是以预防为主，因为很多情况下汽车自燃是可以避免的。由于发动机工作状态下温度较高，其附近电线的外表绝缘皮容易老化脱落，造成隐患。所以，做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良非常必要，这是预防机动车火灾最重要的手段。比如要定期检查汽车线路是否有破损、是否有漏油现象；定期检查电路油路：因轿车的线路在使用三四年后常会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象，容易出现短路，例如蓄电池接线柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热，引燃导线绝缘层；长期受震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动等。

不要轻易私自改装汽车。如果一定要改装，应让专业技术人员做专业改装，如电路改装或加设备时，线源一定要包好，防止漏电。在行车的时候还应注意，发动机运转时，不往化油器口倒汽油；保养汽油滤清器时不用汽油烧滤油器芯子；不经常采用吊火方法；避免油路系统有滴漏；避免汽车停驶后长时间打开点火开关。车内饰材料最好选择具备防火性能的，一旦发生火灾，火势不容易蔓延。

在停车的时候也要引起重视,千万不要将车停放在易燃物附近。因为现在生产的汽车一般都装备三元催化反应器,而这个位于排气管上的装置温度很高，它在大多数轿车上的位置都比较低。

不要将易燃物品如气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内容易被太阳光线照射的部位，如仪表盘上；更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。不要在车内乱扔未熄灭的烟头，最好不要在汽车内吸烟，以防“引火自焚”。在夏季，汽车长时间行驶在高温下时，应该在中途多作休息，不要让车子长途暴晒。按规定在车上配备灭火器，并且记住要定期更换。灭火器不要成为可有可无的摆设，要熟悉掌握灭火器的使用方法，以免发生意外时束手无策。由于汽车起火属于二类火灾，因此目前大多数车辆配备的都是针对油类和电器火灾比较有效的手提贮压式干粉灭火器。此类灭火器的报废年限是从出厂日期算起10年后必须报废，当灭火器上的压力指针指示低于绿色区域应拿去相关部门检修。使用前，先将灭火器上下颠倒几次，让干粉预先松动，便于喷射。使用时拉开保险阀，手持灭火器站在离火源二三米的上风处，向下压动压阀将喷嘴对准火源，左右扫射即可。

结束语

总之，车辆自燃很可怕，轻者给我们的财产造成损失，重者则是危及我们的生命安全。所以我们在日常保养的时候应该多关注老化的电路和油路，排除隐患，掌握基本的救援知识，上一个自燃险以防万一。汽车失火后,驾驶员应沉着、临危不乱,积极灭火,并根据火情确定扑救方法，尽可减少损失。

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