灯塔传承 | 王永志：飞天梦想的实现者

他是 “两弹一星”工程重要技术骨干

他是我国载人航天开创者之一

奋战在载人航天领域

做了大量开创性工作，

他就是中国工程院院士

中国载人航天工程的首任总设计师王永志

党组织给了我参与‘研制地地导弹、发射人造卫星、送中国人上太空’这三件大事的机会，是党的事业为我提供了难得的机遇和报效祖国的广阔平台。

——王永志

王永志（1932.11.17- ）辽宁省昌图县人，航天技术专家。1961年毕业于莫斯科航空学院。2003年度国家最高科学技术奖获得者。现任中国载人航天工程高级顾问，清华大学航天航空学院院长。曾任中国运载火箭技术研究院院长，航空航天部工业部科技委副主任暨运载火箭系列总设计师、地地导弹系列总设计师，中国载人航天工程总设计师。作为我国载人航天开创者之一和学术技术带头人，从1987年参加工程必要性和发展途径论证至今，一直奋战在载人航天领域，做了大量开创性工作，在重大问题决策方面起到了关键作用。特别是在担任总设计师的14年间（1992－2006），主持了工程设计、研制、4次无人飞行试验和神舟五号、六号载人航天飞行的技术工作。

4月29日，天和核心舱发射升空，中国进入空间站时代，也迈出了中国载人航天工程“三步走”战略的第三步。作为这一战略的拟制者之一、中国载人航天工程的首任总设计师王永志值得一书。回望他的奋斗历程，党与祖国的需要是他不断向前的方向与动力。

排除万难 学以致用

1932年，王永志出生在辽宁农村的一个贫困小家庭。他的父亲当时给别人打短工，大哥当过地主的长工，家里十几口人就挤在三间破旧的土坯房里。

穷人的孩子早当家，王永志和大多数农村孩子一样，从小就下地干活，承担家庭责任。六岁的时候他第一次见到报纸，却一个字也不认识。家人省吃俭用，把幼年的王永志送到镇里的小学念了几年书。1946年，昌北县（今属辽宁省昌图县）解放，政府建立了一所初中，贫苦家庭的孩子不用交学费就能去学习。这段经历，使他亲身感受到什么叫“解放”，社会最底层、备受压迫备受欺辱的人都可以见到光明了。他当时内心有个朴素的认识，共产党是指路的明灯、是人民的救星，再加上在学校里也受到一些教育，在这个时候他就产生了申请入党的想法，1949年冬天，王永志宣誓入党。

1952年，王永志进入清华大学攻读航空系飞机设计专业。1957年，中苏关系友好，签订协议，苏联答应为中国培养原子弹、导弹专业的留学生，王永志是唯一一个导弹专业的留学生，背负着祖国的期待。

在当时，导弹专业算是空前绝后、非常敏感的学科，上课是不允许记笔记的，脑袋记住多少算多少。

王永志在苏联留学

由于保密要求十分严格，王永志竭尽全力强化记忆力，力争带回一点知识。

1961年，他回到祖国，进入中国火箭研究院，参与研究导弹和火箭的设计工作，这一年王永志29岁。彼时，我国的航天事业蹒跚起步，以钱学森为代表的航天人克服种种困难，自主设计制造火箭。留苏归来的王永志也走进大漠戈壁，加入祖国航天创业大军的行列。在此后的工作中，王永志逐渐展现出自己的才华，并为实现我国制定的“八年四弹”的长远发展规划作出巨大贡献。

创造出火箭研制史上的奇迹

1964年，王永志第一次走进导弹发射场，参与第一枚导弹的试射。戈壁滩上骄阳似火，还没发射，就迎来了温度太高、燃料舱加不满燃料的问题。这会直接导致导弹的射程不足，计划仿佛要搁浅。

此时，王永志忽然站出来提议，可以把燃料卸出来一部分，减少自身重量后就可以实现预计目标了。这个推算在他的公式里完全可行。在场的专家听后觉得年轻人的想法太过异想天开，拒绝了他。

王永志不退让，他直接去找在场统筹的钱学森，说出了自己的想法，钱老仔细听了他的公式演算，觉得很周密，各个条件都考虑到了，当即拍板：“好极了，就按这个来！”

事实证明，计划是可行的，随着第一枚导弹冉冉升向空中，王永志的眼睛里也染上了蓝天的色彩。这也是王永志第一次正式进入钱学森的视野，两人正式结缘。

上世纪80年代，钱老退居二线。新一代的航天任务该交给谁来做？退下来的钱学森毫不犹豫地推荐了王永志。他说：“王永志同志善于逆向思维，思想开阔，做事谨慎。”

随后，王永志又参与了多项科研任务。1986年，国际局势缓和，爆发大规模战争的可能性不大，国内调整重心，更加重视科研工作。在包括王永志在内的几代航天人的持续努力和奋勇拼搏下，到20世纪80年代末90年代初，中国航天有了长足发展。不仅可以承揽国外卫星发射任务，甚至可以在短短18个月内就完成“长征二号E”大推力捆绑式火箭从批准实施研制到发射的全过程，创造出火箭研制史上的奇迹。

王永志是这段历史的见证者，更是亲历者和参与者。他从一位专业技术骨干，逐渐成长为一名指挥千军万马的帅才。1992年11月，迈入花甲之年的王永志被任命为中国载人航天工程的总设计师。

实现国人飞天梦

从1992年1月担任论证组组长开始，王永志成为中国载人航天的领军人物，开始勾画飞天之梦的草图。

做一次飞船实验要花费好几个亿，为了不给国家造成负担，王永志把整个发射工程分解了，很多程序和动作都在相同条件下进行模拟，这样做实验的次数也可以多一些，反而可以发现很多问题，在神舟一号发射以前，模拟飞船返回地面的空投实验就做了59次。

载人航天的难度极大，一不小心就会造成重大的安全事故。在开展航天工作的这几年里，王永志可以说是提心吊胆，处处小心谨慎，投身载人航天事业又是11年。

2003年10月15日，随着王永志和全体航天人的齐心协力、集智攻关，中国人的脚步终于第一次迈进太空。当杨利伟从神州五号返回舱安全走出来的时候，王永志内心一时百感交集。正是王永志提出的载人航天三步走计划，才让我国的载人航天事业能够做到零失误。“把中国人送上天，这也是天遂人愿，我觉得这辈子都很紧张都很累，但是最后的目标都达成了，所以说是无怨无悔。”

2005年1月13日，胡锦涛同志签发命令授予王永志“载人航天功勋科学家”称号。同年3月3日，中央军委向王永志颁发解放军一级英模奖章。

2006年5月，74岁的王永志终于卸下了肩上的重担，改任中国载人航天工程高级顾问。至今，王永志仍心系国家航天事业、培养航天人才，一直为载人航天事业奋斗。

2007年1月—2010年9月，王永志担任载人空间站工程实施方案编制专家组组长，主持完成《载人航天与探月工程重大专项——载人空间站工程实施方案》的编写。空间站工程是中国载人航天工程“三步走”计划的最后一步。他作为论证组组长，对众多重大关键技术问题进行多次论证，主持会议认真研究、合理决策，提出战略思想和技术措施。

如今，中国航天员已经进驻中国空间站。中国航天，正沿着我们自己的设计路线一步一步走向辉煌。

综编：《光明日报》、中国工程院网站

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