【科普中国军事科技】当“侧卫”遇到“死神”，竟然可以这样玩儿？

“侧卫”是北约给俄罗斯SU-27战斗机起的代号，“死神”是美军MQ-9无人机的命名。当地时间2023年3月14日，美军一架MQ-9 “死神”无人机在黑海上空坠毁。美方称是俄罗斯SU-27战斗机在国际水域上的国际空域，拦截并撞击了MQ-9美军无人机，最终致其坠毁。俄方则称，俄战机并未与美军无人机“接触”，是美无人机飞行动作过于剧烈造成失控而坠毁的。美俄的争吵还在继续，事态是否会升级也待观望。但美方通报称俄军SU-27战斗机曾对MQ-9无人机进行空中放油却很引人关注，空中放油是不是俄战斗机对付美无人机的一个新战法呢？

图1 北约在俄乌周边进行侦察的飞行路线图（百度网图，红圈处为此次事件发生的概略范围）

一、SU-27 空中放油的难度

空中放油是飞机起飞后因各种原因需要紧急着陆采取的应急措施，这时燃油还没有多少消耗，为减轻飞机重量实现安全降落，同时避免着陆时摩擦产生的高温、火星引燃航油，飞机需要在空中放掉部分燃油。应该讲，空中放油是飞机的常规操作，并不难。如果真如美军所讲，SU-27在实施拦截MQ-9无人机的过程中多次进行了放油干扰，这个难度就相当大了，同时也非常危险。首先，两架飞机都在高速飞行中，MQ-9无人机的最高速度为127米/秒左右，SU-27速度更快，如此高速度下近距离接近危险系数非常高。第二，“空中放油”时战斗机必须飞到无人机正前方并保持一定的航向和时间，才能让航油大量飘洒到无人机上，才能达到干扰效果。第三，无人机发现被跟踪或拦截后，必然会频繁改变飞行方向、不断调整飞行姿态，这对于试图接近或在其前方抢位的战斗机尤为致命，搞不好就会同归于尽。综合以上可以看到“空中放油”战法极度危险，也极度考验飞行员飞行技术和心理素质。美军既然指出俄战斗机空中放油干扰无人机飞行，可以判断SU-27一定是进行了尝试，MQ-9无人机通过摄像头拍摄到了俄战机的动作。

图2 SU-27空中放油快速接近MQ-9无人机（美军公布视频截图）

二、战斗机空中放油对无人机的影响

飞机在空中放油时，放油装置会对燃油进行雾化处理，再加上风的吹动，会在空中形成一条油雾带，从地面看就像飞机在拉烟一样。美MQ-9无人机采用的是涡桨发动机，装配在无人机的尾部，发动机进气道在无人机的背部。发动机吸入的空气经过压缩进入燃烧室与燃油混合，油气燃烧后向后喷出，驱动涡轮旋转。MQ-9无人机一旦进入SU-27战斗机释放的油雾带，必然造成进气口含氧量降低，从而导致燃烧室内燃烧不充分，涡轮转速降低，造成无人机航速下降，高度降低，时间一长就会失去飞行姿态。另外，无人机发动机的排气口温度较高，如果油雾达到一定浓度，喷出的火星很可能将其点燃，从而导致无人机空中爆炸。此外，MQ-9无人机机头下光电转塔内，装备红外传感器、电视摄像机、短波红外摄像机、激光指示器等侦察设备，油雾飘落到设备上，会直接影响无人机的侦察照射能力。所以说，SU-27战斗机采取空中放油，生成油雾带的方法对MQ-9无人机是可以产生致命性影响的。当然，无人机由飞行员在地面远程控制着，发现异常会采取规避动作，不会轻易钻入油雾带。这也是为什么有媒体报道称双方在海上缠斗了30多分钟。

图3 美军MQ-9无人机海上飞行(百度网图)

三、对无人机未来发展的思考

MQ-9无人机是一款中高空长航时 “察打一体”无人机，可以执行攻击、情报搜集、监视与侦察任务。参加过突袭叙利亚、入侵也门、侵犯伊朗、斩杀塔利班最高领导人曼苏尔、猎杀极端组织“伊斯兰国”最高头目巴格达迪、定点击杀伊朗“圣城旅”指挥官苏莱曼尼将军等多次实战，可谓“战功赫赫”。俄乌冲突爆发后，美国就开始使用MQ-9无人机，在黑海上空进行巡航和监视活动，以打擦边球方式侵犯、骚扰他国领空，是美军惯常做法。但这次“死神”在黑海遭到“侧卫”彻底碾压，被玩弄于股掌之间。在没有使用航空武器打击的情况下，SU-27通过战术机动飞行就轻松拿捏掉“死神”。一方面要为俄罗斯飞行员精湛驾驶技术和胆识点赞，仍然保留着冷战时期“巴伦支海手术刀”行动的遗风。另一方面，也需要从军事上重新审视并客观评价无人机的战场生存能力。MQ-9“死神”落败暴露出其固有短板，一是最高速度相较SU-27不到后者的1/5,所以SU-27战斗机能够轻松追击、拦截、绕飞、缠斗MQ-9无人机。二是MQ-9无人机没有空战能力，只能携带空对地攻击弹药，这也让SU-27无所畏惧。三是MQ-9无人机不具备隐身能力，俄军雷达可以远程侦察锁定，派出战斗机进行拦截。实际上，这三个方面是绝大多数中高空无人机的软肋，是无人机未来需要重点解决的主要问题。否则，战场生存能力将大打折扣。

出品：科普中国军事科技前沿

作者：张焕明（陆航军事专家）

策划：金赫

科学审核：梁春晖（联合作战理论学者）

监制：光明网科普事业部

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