听 • 藏品里的党史故事丨军民同心: 木船勇助渡江战

品鉴红色航海藏品，聆听百年党史故事

时值建党百年之际

中国航海博物馆

推出“藏品里的党史故事”专栏

带领观众朋友们追寻

航海文物里的红色印记

在中国航海博物馆一楼航海历史展厅尽头处，有一艘略显陈旧的木质帆船静静矗立，这就是本馆的重要展品之一——渡江木船。这艘渡江木船是1949年中国人民解放军进行渡江战役、横渡长江时使用的木船之一。该船长约11米左右，可承重20余人；船身瘦长，方头平底，单桅单帆。木船附有划船所用撑杆，船头覆有简易遮蓬，整船轻便结实，划转便捷，利于渡江。

渡江木船

中国航海博物馆在展

渡江战役的发生，与国民党对共产党的战略封锁密切相关。自1947年起，国民党海防舰队对沿海地带的各港口划区封锁，截击沿海交通运输，进攻沿海解放区；江防舰队则控制长江，妄图阻止人民解放军渡江南下。在此背景下，人民解放军决定通过渡江战役，突破封锁。

渡江木船细节

船只与水手是渡江的基础，也是战役准备的中心环节。但当时无论是船只征集还是船工动员，都面临非常大的困难：国民党为防止解放军南下，在溃逃前即命令船户将船凿沉或开往江南；与此同时，受国民党思想教化影响，船户与解放军隔阂较深，这都为顺利渡江设置了重重障碍。

船工动员

在经历了简短挫败之后，总前委决定成立船舶征集指挥部及船舶管理委员会，并设立船只维修和统一调度指挥机构，在组织上为征集船只提供有力的保证。在成立和完善组织机构之后，船只征集从调查船户情况、做好船民思想工作入手，不仅了解了当地船只与船工状况，也顺利建立了船民对解放军的信任，使得船只征集工作得以迅速开展。

渡江船工光荣证

与此同时，解放军也通过自造船只或浮具，并在部分船只装有引擎制造汽船等方式，增加渡江动力工具。通过军地各级人员的努力工作，至渡江战役发起前，渡江所需船只征集齐备，基本满足了作战所需。

为加强对所征船只的管理，各省对这些船只按用途进行了分组和编队，规范管理。除此之外，船工也按部队规定佩戴符号，管束严明，为渡江作战建立了稳固基础。

船工宣誓大会

为保障战役的胜利，人民解放军第二、三野战军利用周边河湖及长江水面，调动船工传授经验，抓紧进行水上练兵，让战士熟悉水性；并就地取材，利用葫芦等常见材具制作了简单的浮水救生器材，以增强战士的安全感。

渡江战役油画

中国航海博物馆藏

筹备工作完成后，1949年4月20日晚，人民解放军第二、三野战军遵照中央军委的命令和总前委的战役实施纲要，先后发起渡江。百万雄师以沿江湖区渔民的木帆船作为主要航渡工具，从西起江西省湖口、东至江苏江阴的千里战线上强渡长江，一举突破国民党的长江防线，并胜利解放了南京、杭州、南昌、上海、武汉等地，取得了渡江战役的伟大胜利。渡江战役是中国人民解放军对国民党实施战略追击的第一个战役，这次历时42天的战役，为共产党解放华东、华南及西南地区创造了有利条件。

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