IMO事故警示小课堂：滚装船与渔船的碰撞事故

事故类型

非常严重的海上伤亡事故：滚装船和渔船之间发生碰撞

事故经过

一艘60,000总吨的滚装船正在公海上航行，只有一名驾驶员在驾驶台值班。一艘20总吨的渔船在该船前面，只有一名水手在值班，滚装船上的驾驶员没有看到渔船。大雨降低了能见度并影响了雷达显示，但无论是滚装船上的驾驶员还是渔船上的水手都没有请求其他船员帮助。也不知道为什么他们都没有开启雾号。而且滚装船的驾驶员观察到附近没有AIS轨迹（渔船没有AIS）。

渔船上的水手不允许操作雷达，只是查看了雷达回波显示，观察到在渔船的右舷6英里外的滚装船。然后他回到了瞭望室，瞭望室是舵机间上面的一个小隔间。从他坐的地方看，在右舷一刻钟位置有盲区。

滚装船随后与渔船相撞，导致渔船沉没。8名船员中，有1人失踪。滚装船上的驾驶员没有注意到船舶发生任何碰撞。

事故原因

1. 大雨降低了能见度，对船上的雷达显示产生了不利影响，使滚装船上的船员无法发现渔船。

2. 滚装船驾驶员过于依赖AIS识别船舶，未发现这条无AIS的渔船。

3. 渔船的水手无法从他在值班室的座位上监视滚装船的接近。

4. 两艘船都没有发出雾号。

5. 船上的驾驶员和渔船的水手都注意到能见度降低。但是，在碰撞之前，他们都没有打电话请求其他船员帮助。

事故启示

1. 在能见度有限的情况下，需要有多人值班。

2. 值班人员应接受关于使用现有设备的培训。

3. 值班员不应仅仅依赖于具有AIS的船舶，因为这可能会使没有运行AIS的船只无法被发现。

4. 在保持适当的瞭望时应考虑到盲区，可能需要瞭望者保持不间断视觉移动瞭望。

5. 在能见度有限的情况下，即使在公海，也应适当发出声响信号，以提供一个额外的手段来识别碰撞的风险。

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